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山東設備吊裝,濟南工廠搬遷,設備起重搬運

不允許用碰限位開關(guān)作為停車的辦法。

16、升降制動器存在問題時，不允許升降中午。

17、被吊物件不許在人或設備上空運行。

18、對起重機某部進行焊接時，要專門設置底限，不準利用機身做地線。

19、吊鉤處于極限位置時，卷筒上必須保留有兩圈以上的安全繩圈。

20、起重機不允許相互碰撞，更不允許利用一臺起重機去推動另一臺起重機進行工作。

21、吊運較重的物件、液態(tài)金屬、易爆及危險品時，必須先緩慢地吊離地面100~200mm，試驗制動器的可靠性。

部分熱門崗位人員不足    在“吊車吧”等網(wǎng)絡論壇中，時常會看到“招聘吊車司機”之類的信息，而設備搬運公司實際運營，吊車司機、搬運指揮也往往是緊俏職位。例如，發(fā)現(xiàn)近期，濟南設備安裝費用，因為員工回家過年的因素，不少設備搬運公司幾乎運營停滯。    吊裝人才培訓存在短板    目前吊裝人才輸送渠道有二，一是專門的培訓學校，濟南設備安裝就位，如大名鼎鼎的山東藍翔，二是公司自己通過學徒制進行培養(yǎng)。兩種培養(yǎng)方式都存在問題。前者的問題是：速成導致經(jīng)驗不足，后者的問題是培訓不嚴謹、不科學，濟南設備安裝，特別是沒有系統(tǒng)的吊裝安全知識和經(jīng)驗。吊裝搬運公司認為，在2018年，設備搬運公司還需要將“學校培訓”與“師傅帶徒弟”結(jié)合起來，為公司培養(yǎng)人才。
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